温州民间智库

　　温都讯 有人建议干脆一停了之，有人则认为绝对不能停，要从特色下功夫，开拓水上巴士的“蓝海”。昨天，温州民间智库和市交运集团等联合组织了“水上巴士可持续发展”调研暨座谈活动，人大代表、政协委员、民间智库成员、大学教师等“外脑”，就“水上巴士”运行给出了自己的意见和建议。

　　2013年7月5日，温州水上巴士试运营，开通9个月亏损173万元，成为食之无味、弃之可惜的鸡肋(温州都市报5月6日A7版曾报道)。

　　反方

　　定位巴士难敌公交车

　　变身游船恐无吸引力

　　在当天的活动中，温州知名摄影家王曙快人快语：“我是首次乘坐水上巴士，觉得整个过程非常闷，螺旋桨转动时，水里发出阵阵臭味，今天还是雨天，如果晴天，我估计味道会更浓。”

　　王曙说，水上巴士定位有问题，定位巴士，它比不过公交车；定位游船，拿什么来吸引游客？“我小时候乘船去南白象一带，桥是破的，但水是清的，现在桥是新的，水是脏的，你让游客看什么？一周上座率只有百分之二十左右，那还不如干脆停下来。”

　　和王曙持同样观点的还有温州民间智库理事马军建。他说，这个项目老百姓不买账，究其原因，还是定位不清晰，“安澜码头30多年来为什么一直很火？因为市场有需求，我们不能‘没有市场硬造市场’，最后导致项目上马了，只能‘硬着头皮上’。”

　　“现在已经运营起来了，我觉得公交方面应该多想办法，弥补一些损失。”马军建这样说。

　　温州大学外国语学院的法语教师林臻臻在法国求学四年。她说，水上巴士先要明确定位，在法国，水上巴士归属公交公司管理，游船则由专门的公司运营。归属公交公司的水上巴士定位非常明确，就是为缓解城市交通压力；而游船的定位就是观光旅游，在游船的客人中，36%是来自世界各地的游客，44%是本地人，20%是包船举办婚礼、同学会等。

　　正方

　　特色开路何愁没客源

　　下足功夫开拓新市场

　　有人喊停，有人持不同意见。民俗学家金文平说：“水上巴士绝对不能停！”

　　金文平说，有关部门要想办法让水上巴士定位更清晰，把巴士变成游船，把匆匆坐巴士赶路的人变成悠闲的游客，要改观船内设置，比如有茶水、茶点，还要有导游，要让游客知道塘河的典故，才有游览的感觉。另外，还可以考虑夜游，在船上做些灯饰，让游客觉得晚上坐游船比白天还要舒服，“我是生在南塘街、长在南塘街的，亲眼看到母亲河的发展变迁，我觉得应该恢复塘河两岸的历史、文化的东西。”

　　市旅游局规划发展处处长胡念望对水上巴士未来的发展信心十足。在他看来，从“水上巴士”到“游船”，首先要从“特色”上下功夫。没有特色就没有吸引力，要把“苦旅”变成“乐游”，提前规划好，并明确发展方向。

　　胡念望说，除挖掘塘河的文化内涵外，还需要完善相关配套设施，游客到小南门坐游船，首先要有大巴的停靠点，还要有公厕；在游船上，不能只有座位，还应有更完善的服务，比如配备饮用水、纪念品等。另外，要重点挖掘塘河两岸的文化，两岸建筑外墙没有历史、文化符号，很难给人以旅游的感觉。

　　在当天的讨论活动中，还有与会者提出，要改变水上巴士的现状，还需要从缩短等待时间、改善设施等方面下功夫，可以适当延长线路、增设停靠点。

　　对此，水上巴士归属单位——温州交运集团城西公交有限公司副总经理李敏表示，在今后的运营中，将借助这些民间智慧，为水上巴士寻找一条出路。