温州民间智库

　　第一次跟民间智库体验乘坐水上巴士，一来是因为我的生活圈工作圈都在新城、上陡门一带，二来待我想起要欣赏塘河夜景的时候，却未开通夜游，三是有关水上巴士的广告创意促销确实看到很少，还没有足够的吸引力。虽然水上巴士离我较远，但是，我还是关心它的运营是否正常、是否为解决拥堵出力、是否给沿河居民带来出行便利、是否为提升温州形象加分。我的想法是，一建议一避免一愿景。

　　一、建议政府加大水上交通旅游投资力度，将其纳入全市“五水共治”建设美丽浙南水乡重点项目中，与千里生态河道、百里清水长廊、百个滨水公园、万亩人工湿地同步规划分步实施，打造温州塘河以水上公交为主、旅游观光为辅，兼顾名胜古迹、滨水公园、健身绿道与居民生活区的水上交通旅游系统。据报道，现只有小南路到市附一医一条公交线路四艘船，线路、船只有限导致受惠区域、客源有限，导致发展受限，我想线路单一、功能单一，没有形成水上巴士网络是制约其发展的客观原因。全市“五水共治”是个系统工程，水上交通应是该工程中的应有之义，市区塘河水系四通八达，沿河沿岸不仅是居民集聚区，同时是温州人的休憩文化园林，应以长远规划、长足投资保障水上交通旅游系统的建设。

　　具体在实施方面：1、注重换乘便利。加大基础设施建设，增设沿河站点，加强与健身绿道、滨水公园的结合，增加水陆站点衔接，提高换乘便利性。

　　2、提高科技水平。可参考广州、杭州等地建设电子视频系统，设置查询功能和呼叫功能，方便船舶的航线和停靠点选择，减少不必要的停留和浪费，保证准点率。

　　3、加强文化建设。引导、鼓励建设水上巴士沿河沿岸站点文化建设，可通过广告招商市场化运营或者作为公益宣传窗口介绍温州美景美食。

　　二、避免将塘河水系作为货运物流路径。看到一些朋友提议增设塘河水上物流线路，对此我持不同看法。由于塘河河床深浅不一，水环境污染物的承载力有限，若增设物流线路，一方面可能引起水上拥堵，另一方面会增加污染物排放、影响水体自洁功能，因此不能为了盲目追求经济效益而牺牲治理塘河的努力。

　　三、希望山水相融、人水相亲的美丽江南水乡再度归来。自古以来，“江作青罗带，山似碧玉簪”、“楼台府舟楫，水巷小桥多”等诗歌描绘了温州商业之繁华和江南水城的优美风光。在一定程度上说，改革开放以来温州民营经济的发展是以牺牲温州水环境为代价换来的结论并不为过。诚然，政府已经看到治水的紧迫性和重要性，温州江南水乡的重建已重新起航。我们今天在这里讨论水上巴士的发展问题，是离不开温州发展大环境的，“五水共治”给水上巴士发展提供了大好契机，只要相关工作的决策层和管理层拓宽视野、招才引智、开拓创新应有大作为。

　　另外，对于市民来讲，水上巴士也提供了一种慢生活方式的选择可能。当我们寻求快捷方便的同时，发现道路拥堵、停车难、交通事故频发等问题不仅侵扰了安宁、还增多了对社会公共服务的不满，结果适得其反。期望通过社会各方面的努力，随着水上公交旅游系统日趋便利完善，到时候水上温州将媲美绍兴的护城河、广州珠江夜游，成为温州一道美丽的风景线，成为浙南水乡的典范。这是我美好的愿景，希望不久将来，南宋杨蟠《咏温州》诗中景象在座的各位都将亲身体验。

　　咏温州

　　一片繁华海上头，从来唤作小杭州；

　　水如棋局连街陌，山似屏帷绕画楼。

　　是赴有花迎我笑，何时无月逐人游；

　　西湖宴赏争标日，多少珠帘不下钩。