温州民间智库

　　国内的长假如今常常成了交通拥堵的代名词，是什么原因导致了温州的交通拥堵，温州治堵的突破点在哪里？如何避免因统筹规划不当，让治堵变成“添堵”？如何从温州的城市交通规划、建设、管理等方面，改善市区拥堵现状？

　　吴杨琪：推进城市交通快捷化，建设我市东西第二高架

　　我市瓯海大道靠南，离市区较远，对于居住在城市中心以北的市民来说，难以享受到东西通行的便利。为了进一步推进城市交通快捷化，提高我市交通效率，解决交通拥堵问题，吴杨琪建议：在靠近城市中心的位置架设温州东西第二高架。

　　在初步比较我市几条东西主干道的道路状况与地理位置后，锦绣路是架设我市东西第二高架的最佳选择：一是锦绣路本身道路较宽，改造拆迁量小，具有较好的天然优势；二是锦绣路位于城区的中心位置，对南北两侧的辐射面较宽；三是锦绣路较长，道路可以一直向西延伸至温瞿公路，辐射郭溪、渠溪一带。城市建设高架一定要超前规划、放远眼光、留有余地，积极学习借鉴发达城市经验，一方面尽量做到单向四车道，为日后城市交通发展腾出空间；另一方面充分利用高架下的道路，可用作通行或停车场地。

　　尹志松：倡导绿色出行，推动公交优先发展

　　优先发展城市公共交通，是缓解城市交通拥堵、改善城市人居环境、完善城市功能的有效措施。对于有限的城市公共资源，发展公共交通就是把最优资源让渡给大多是市民，它所体现的是社会公平，政府要亲自抓，作为民生工程来抓。面对我市公共交通路权、信号优先不到位，运营速度逐年下降的情况，要根据客流和道路条件，分时、分段、灵活多样地设置公交专用道，并普及公交车路权、灯控优先，以保障公交准点率和正常运速，配合公交线网构建，逐步覆盖主要客流道路连接成网。一是在较拥堵并有条件设置路口优先的地方，增设公交路口专用线，或设置公交信号优先，落实部分道路岔口的公交优先权。二是要将公交专用道建在人民路、锦绣路、温瑞大道等主干道设置公交专用道。三是加大对占用公交专道、公交停靠站行为的打击治理力度，确保公交专用资源用于公共利益。四是尽快建成市区快速公交BRT线路。

　　韩永龙：优化出租车运营模式，推行电招经营

　　温州出租车传统的招手即停的经营方式存在较大弊端：不仅造成我市资源浪费、导致空气污染、破坏市容市貌，更是道路堵塞、交通事故频发的重要原因。因此，我市出租车改革要从经营方式入手，充分运用信息化手段，实行以电招为主的经验模式。

　　随着移动通讯设备的普及，北京、上海、杭州等多市均以开始实施出租车电招模式，北京字去年6月制订并通过《北京市出租汽车电招服务管理(试行)办法》以来，城六区内的出租车预约叫车成功率已经达到了99%。我市应适当借鉴先进城市经验，结合温州实际，实行出租车电招管理。