温州民间智库
温州民间智库理事、市政协委员欧阳委员作总结发言：
今天非常好，在这里是很好的学习机会。刚才听了几位发言很精彩，特别是姚老师是专家，我以前跟他有交流过，学习了很多。今天如果有关部门在这里会更好，你们两位先生提到的，我想安排一下专门请交警部门的同志来听听。他们很想听，而且他们也很想解释。有些你们提得很好，有些他们可以从更专业的角度进行回答。通过交流，可以真正听到你们的声音，他们也可以解释我们的疑惑。
今天几位的发言有亮点，大家的分析有理有据，一些建议很有前瞻性，我也散散记了一些，这些意见建议非常好，甚至可以带给有关部门。前几天长明老师给我下一个任务，让我进行总结，我从来没有总结过，也不会总结。通过讨价还价，能不能做一个很简单的自由发言，秘书长批准了。
交通拥堵，是大家都关注的热点问题。拥堵不拥堵，已经影响到我们城市的形象，影响到我们居民的生活品质，也是困扰着我们城市发展的主要问题之一。我对交通不内行，不像姚老师是专家，在座的也都很有研究。我有一个优势，就是参与行家研讨、听一些讲座的机会，可能比少数同志多一点，有时候对交通问题也有思考。
我们城市的现状，前几位分析得非常好，道路供需矛盾突出，好像上次也点到过。温州有全省两个第一，第一个是每百户家庭汽车拥有量全省第一，全国好像排在第三，反正是很前面的，现在已经超过了80辆。去年底的数字是78车辆，现在已经超过了80辆。香港一千人只有61辆，最近十几年就没有增加过。全省还有一个第一，建成区人均道路占有面积全省倒数第一，20平米不到，刚才的数据是18.4平米。这两个第一，造成了拥堵成为难解之谜。每年城市新增私家车的数据是5万辆，人均道路面积在提高，但是车辆发展速度很快。
有些同志提到路网不没有完善，没有连网成环，这也是历史的欠帐。尤其是老城区，道路和停车位的规划建设没有预见性。80年代末期的时候，上陡门、水心，摩托车的量很少，有自行车就不得了了，怎么会想到造多少停车位呢，所以没有预见性。城市的次干路、支路很分散，特别是断头路、卡口很多，这里不展开了。微循环不够到位，比如说南站到灰桥，如果堵车了能不能右转弯从另外一条道路过去呢，没有。我们的城市道路像城市的血脉，血脉不通就会患病。动脉通，而且静脉也要通，这样才可以连网成环，才会通起来。
城市的功能过分依赖于主城区，学校在哪里车堵到哪里，医院在哪里车堵到哪里，商业网点在哪里车堵到哪里。银泰有一年做一个大促销，车流量太大了，大南门堵死，人民路堵死，马鞍池堵死，四个多钟头整个温州都堵掉了，没有连网成环。而且很多名学校、名医院和主要商业网点在老城区。
还存在一个比较大的问题，那就是警力不足。我对交警比较熟悉，有时候看人很多，那一天人多是把所有警力，该轮休的拉过来，甚至生病的也拉过来，全部都用在那里。市里三个区交警只有六百多人，有些中队十几个人，警力不足，高科技也不到位。影响交通的还有立体设施少、停车泊位不足、公共交通不发达、交通参与者的文明素质等等，我就不展开了。
我有几个小小的建议。我就想到，当时赵一德在温州的时候，我们去动车站。10月1号开通，现在9月底了，路还没有开通。当时赵市长说，火车站建好了，城市道路没有衔接好。火车站造了，瓯海大道什么路都没有；深水港建好了，疏港公路没有；机场建好了，但是没有快速的公交配套，这是温州存在的一些问题。
第一，完善交通体系，形成无缝链接，使我们的交通实现零乘换，尤其是飞机场到火车站，几个重点区域之间可以很方便到达。
第二，加快断头路的整治。治堵作为省政府的一号工程、民生工程，也作为温州市政府的一号工程。前几年陈德荣书记在的时候，通断头、打卡口、建环线，已经做了非常多的工作。这里面还有很多的断头路、卡口路、瓶颈路，我不点了，姚老师是最清楚的，我很多问题都是请教过他。
第三，加强规划引领，达到路网功能的合理分配。大家前面都讲到了，我们要让城市居民就近就业、就近旧学、就近就医、就近居住、就近生活，买东西也近，不用到市中心。这样就可以减少交通流量，从源头上来解决这个问题。
第四，公交优先，我稍微点一点。关于BRT，我和市交通局、公交集团专门到外面参观了几个地方，特别是发达的城市，包括常州、湖州、嘉兴。现在我们的观念不一样，但是我们的观念一定要更新。BRT如果造好，或者是快速公交线路处理得好，会引导很多人上公交、少开车。我们开私家车占用的是14平米，坐公交车占用的是1平米，而且这14平米还是每个车辆2.5人乘坐计算。而温州私家车只有1.5人，看看上下班经常一个人，三四个人的情况很少，平均1.5个人开一辆车。坐公交的话，可以节省很多道路。
最后提一下，包括科技强警、交警管理、停车收费等等。省治堵办、市治堵办给发改委一个任务，对停车进行调价，我前几天也参加了这个会议。发改委觉得压力很大，这个调价要有合理性，人民路商业繁华的地方，停车价位要提高。一个钟头从原来的2块钱提到3块钱，如果再停三四个钟头，费用是递增的，让你停不起。西湖停一天就要80块钱或者100块钱，就告诉你，对不起，请你不要开车，你乘公交车更方便。如果大家都开车到西湖，那景区就不得了，进得去出不来，我们的思维要改变。关于交警的管理、停车收费，涉及到专业的部分，包括大家提到的很多问题，我很细的记下来了。
我就讲到这里，谢谢大家。